2015年5月8日，國務院發布了《中國制造2025》，提出了中國制造強國建設三個十年的“三步走”的戰略。近日，工信部披露了《中國制造2025》中節能與新能源汽車產業發展的10年戰略目標。對于節能與新能源汽車產業的發展，《中國制造2025》提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節能汽車、智能互聯汽車是國內未來重點發展的方向，并分別提出了2020年、2025年的發展目標。 

    一、純電動汽車和插電式混合動力汽車

    1. 產業化取得重大進展。

    到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內市場占70%以上；到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上。

    2. 產業競爭力顯著提升。

    到2020年，打造明星車型，進入全球銷量排名前10；到2025年，2家整車企業銷量進入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。

    3. 配套能力明顯增強。

    到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場占有率80%；到2025年，動力電池、驅動電機等關鍵系統實現批量出口。

    4. 逐步實現車輛信息化、智能化。

    到2020年，實現車-車、車-設施之間信息化；到2025年，智能網聯汽車實現區域試點。

    二、 燃料電池汽車

    1.關鍵材料、零部件逐步國產化。

    到2020年，實現燃料電池關鍵材料批量化生產的質量控制和保證能力；到2025年，實現高品質關鍵材料、零部件實現國產化和批量供應。

    2.燃料電池堆和整車性能逐步提升。

    到2020年，燃料電池堆壽命達到5000小時，功率密度超過2.5千瓦/升，整車耐久性到達15萬公里，續駛里程500公里，加氫時間3分鐘，冷啟動溫度低于-30℃；到2025年，燃料電池堆系統可靠性和經濟性大幅提高，和傳統汽車、電動汽車相比具有一定的市場競爭力，實現批量生產和市場化推廣。

    3.燃料電池汽車運行規模進一步擴大。

    到2020年，生產1000輛燃料電池汽車并進行示范運行；到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現區域小規模運行。
燃料電池車

    三、節能汽車 

    到2020年，乘用車(含新能源乘用車)新車整體油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用車新車油耗接近國際先進水平，到2025年，達到國際先進水平。

    四、 智能網聯汽車

    到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網聯汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。